Skip to main content

Als je technisch beter wil leren mountainbiken of gravelen is het van belang dat je basis op orde is. Over de drie belangrijkste technieken schreven we al eerder, maar uiteraard komt er meer bij kijken. Waarmee begin je en hoe zorg je ervoor dat je elke keer weer heelhuids het bos uit komt? Martijn neemt je stap voor stap mee door de verschillende technieken.

Gravelty Cobbles Winter

9 maart | Klooster Nieuwkerk, bossen bij Tilburg | Snert, trappist & vuurkorven

Cobbles ’25 winterjack twv €69 optioneel voor €29

INFO & INSCHRIJVEN ➜

Remmen om te stoppen

Hard fietsen in het bos is leuk, maar effectief en veilig remmen is dan wel essentieel. Bij het afremmen voor een bocht of obstakel is het van belang om grip te houden. Slippend kom je meestal niet sneller tot stilstand. Daarnaast verhoog je het risico op vallen. Maar hoe rem je nou op de juiste manier?

De meeste remkracht heb je op je voorwiel. Dat is ook de reden waarom de remschijf in je voorwiel meestal groter is dan die in je achterwiel. Dat heeft als gevolg dat je bij hard remmen het gevoel hebt over de kop te gaan. Om dit te voorkomen verplaats je je gewicht wat naar achteren. Daarmee verhoog je de druk op je achterwiel. Probeer vervolgens gedoseerd te remmen zodat je voorwiel in ieder geval niet gaat glijden (achter is dat minder problematisch). Oefen het remmen op een grindpad of grasveld om te voelen hoe je fiets zich gedraagt.

Remmen om te sturen

Bij het rijden van korte haakse bochten kan het wél effectief zijn om je achterwiel de hoek om te laten slippen. Als je met je voorwiel een bocht instuurt, wil je achterwiel namelijk altijd een kortere bocht maken. Wanneer je dus met je voorwiel heel kort om een boom draait, dan kun je er donder op zeggen dat je heup diezelfde boom gaat raken. Au! Om dit te voorkomen kun je je achterwiel kort blokkeren zodat deze uitbreekt. Daarmee maak je eigenlijk de bocht groter.

Zoek om dit te oefenen een grasveld op, zet een bidon neer en stuur daar heel kort omheen. Je zult zien dat je voorwiel achterlangs de bidon gaat en je achterwiel er voorlangs (of waarschijnlijk er overheen). Probeer stapsgewijs steeds een beetje harder te remmen met je achterrem totdat je (genoeg) slipt en de bocht van je achterwiel groter maakt. Lukt het slippen niet? Verplaats dan je gewicht steeds wat verder naar voren om de druk op je achterwiel te verlagen.

Artikel gaat verder onder afbeeldingcobbles-mountainbike-gravel-technisch-beter-leren-fietsen-trailTijdig en gecontroleerd remmen voorkomt veel ongelukken.

Schakelen

Bij het mountainbiken en gravelen is het belangrijk om vaart te houden. Dit zorgt ervoor dat je makkelijk uit een bocht komt en dat je soepel een kort klimmetje kunt nemen. Hiervoor is het van belang dat je de juiste trapfrequentie hebt. Bij offroad rijden is de trapfrequentie hoger dan bij wielrennen. Welke frequentie je fijn vindt is persoonlijk. Ik rijd zelf meestal op 80 tot 90 omwentelingen per minuut.

Aangezien je snelheid niet altijd hetzelfde is, zul je je versnellingen moeten gebruiken om je trapfrequentie niet te hoog of te laag te laten worden. Over het algemeen is het gebruik van je achterderailleur voldoende en hoef je voor niet te schakelen. Als je met een enkel voorblad rijdt heb je wat dat betreft natuurlijk sowieso niets te kiezen. Meestal is één of twee tandjes lichter schakelen al voldoende om een kort klimmetje te pakken of snel weer op gang te komen na een bocht.

Om je materiaal te sparen en soepel te schakelen is het handig om heel even wat minder kracht te leveren tijdens het schakelen. Oefen hier ook mee en zorg natuurlijk ook dat je materiaal goed onderhouden is. Probeer jezelf aan te leren om pas te schakelen als het nodig is. Schakel dus niet uit voorzorg al lichter als je in de verte een heuveltje ziet.

Advertentie
Bekijk onze Cobbles x Grupetto fietskleding:

Dynamische positie op de fiets

Je positie op de fiets is belangrijk. Als de maat en afstelling van je fiets niet goed zijn, krijg je op termijn gegarandeerd problemen met je nek, schouders en armen. Om te beginnen zou je bij de fietsenwinkel een aantal fietsen kunnen proberen om de juiste maat en geometrie te kiezen, of je laat een speciale bikefit uitvoeren.

Bij het fietsen in het bos is het belangrijk om dynamisch te fietsen. Hierbij reageer je met je lichaam op obstakels. Houd je armen licht gebogen zodat je ze nog kunt strekken bij het insturen van een bocht. Zet je zadel op een hoogte waarbij je gemakkelijk kunt wisselen tussen staan en zitten, zodat je kunt ‘veren’ in een bocht of op een pumptrack.

Artikel gaat verder onder afbeeldingcobbles-mountainbike-gravel-technisch-beter-leren-fietsen-afdalen-4Een dynamische houding is essentieel bij het overwinnen van obstakels. 

Kijken, kijken, kijken

Goed kijken is misschien wel het belangrijkste dat er is bij het fietsen in het bos. Dat klinkt logisch, maar het is niet gemakkelijk! Maar het is de moeite waard om hierin te investeren, want als je niet goed kijkt maak je stuurfouten, en moet je veel meer energie leveren dan iemand die wél goed kijkt.

Kijken op technische paden

Bij het rijden over technische paden, is het van belang dat je continu de 5 meter voor je fiets scant (bij een hogere snelheid moet je verder vooruit kijken). Kijk waar de juiste lijnen liggen en waar je obstakels tegenkomt. Als je hebt gezien dat er na 4 meter een boomstronk staat, dan pas je je rijrichting aan en vervolgens kijk je weer verder. Een veelgemaakte fout bij beginnende fietsers is dat je die boomstronk blijft aanstaren totdat je er voorbij bent. Daar gaat het gegarandeerd mis. Je rijdt dan juist naar die stronk toe en moet op het laatste moment corrigeren. Je hebt dan gelijk ook weer een nieuw probleem, want je hebt niet gezien wat er ná die stronk komt. Je loopt dus achter de feiten aan en bent constant aan het corrigeren.

Kijken in de bocht

Hetzelfde probleem treedt op bij het rijden van bochten. Wanneer je niet de bocht “in” kijkt om te zien waar je naartoe gaat, dan kun je er donder op zeggen dat je de bocht aan de buitenkant uitrijdt en moet corrigeren, meestal door te remmen. Kijk dus goed de bocht in zodat je weet waar je heen moet en hoever de bocht doorloopt. Als je goed de bocht in kijkt, zul je merken dat je fiets eigenlijk automatisch volgt.

Artikel gaat verder onder afbeeldingcobbles-mountainbike-gravel-technisch-beter-leren-fietsen-bochten-4Goed kijken is misschien wel het belangrijkste dat er is bij het fietsen in het bos.

Advertentie
Wat wil je lezen op Cobbles?

Bochten

Het perfect aansnijden van bochten is misschien wel de belangrijkste techniek die je leert tijdens mijn mountainbikeclinic. In de bochten is het verschil tussen een mountainbiker en een wielrenner namelijk het grootst: meestal een meter of 10 bij het uitkomen van de bocht! Maar hoe doe je dat dan, bochten rijden als een baas? Grofweg zijn er twee soorten bochten:

Vlakke bochten

Hier kun je op redelijke snelheid doorheen rijden, maar maak het niet te gek. Let erop dat je je trappers stil houdt waarbij je de buitenste voet naar beneden houdt. Op deze buitenste voet zet je druk door een stukje uit je zadel te komen (je hoeft niet helemaal te gaan staan). Bij een bocht naar links is je rechter voet dus de buitenste en bij een bocht naar rechts je linkervoet. Met deze techniek zorg je ervoor dat je zwaartepunt zo haaks mogelijk op de ondergrond blijft staan. Je kunt je fiets wel de bocht in kantelen door je binnenste arm te strekken. Hierdoor staat het gewicht van je buitenste pedaal eigenlijk loodrecht naar de grond (via de buitenste noppen van je band).

Artikel gaat verder onder afbeeldingcobbles-mountainbike-gravel-technisch-beter-leren-fietsen-bochten-flowAls je de flow hebt gevonden, is het heerlijk om kombochten te rijden.

Kombochten

Het andere type bocht is leuker en vind je bijvoorbeeld als onderdeel van singletracks in het bos. Idealiter bevat zo’n bocht een kom of opstaande rand aan de buitenkant waardoor je hier lekker in kunt hangen. Je positie is hierbij wel anders dan bij de vlakke bocht van hierboven.

Om een kombocht goed te nemen maak je van tevoren snelheid en kom je voor de bocht uit het zadel. Houd bij het aansnijden van de bocht je pedalen horizontaal en breng je gewicht wat omhoog en naar achteren (je strekt je armen dus iets). Dit zorgt er voor dat je wat druk van je voorwiel haalt waardoor je gemakkelijker de bocht in stuurt. Door het verplaatsen van je gewicht verklein je de bocht en voorkom je dat je het gevoel hebt uit de bocht te vliegen.

Als je de techniek goed beheerst kun je kombochten op hoge snelheid nemen, waardoor je zogenaamde ‘flow’ krijgt. Hoe dat voelt is moeilijk uit te leggen. Als je de flow te pakken hebt dan voelt dat heerlijk, maar als je het (nog) niet hebt, weet je eigenlijk ook niet wat je mist. Het vinden van de juiste flow is iets waar ik als mountainbiketrainer veel focus op leg.

Artikel gaat verder onder afbeeldingcobbles-mountainbike-gravel-technisch-beter-leren-fietsen-bochten-1Martijn in de bocht.

Klimmen en dalen

Hoewel Nederland natuurlijk niet bekend staat om de enorme hoogteverschillen, is er toch een aantal plekken waar je behoorlijk wat hoogtemeters voor de kiezen kunt krijgen. Waar moet je op letten als je in de Dutch mountains in Zuid-Limburg of op de Utrechtse heuvelrug fietst?

Korte klimmen

Op de meeste mountainbikeroutes kom je korte klimmetjes tegen die je met wat extra snelheid en een keer goed vloeken prima kunt overwinnen. Zet aan als je het begin van de klim nadert, maar ga niet volle bak sprinten. Bepaal de juiste lijn en schakel een tandje terug zodra de klim begonnen is.

Door te gaan staan kun je wat extra kracht leveren, maar belangrijker nog is dat je zo beter kunt manoeuvreren. Het is eenvoudiger om je fiets even over die wortel heen te tillen waarop je zittend waarschijnlijk was stilgevallen. Dynamisch fietsen is dus ook hier van belang. Probeer ook eens wat het verplaatsen van je gewicht voor effect heeft. Als je je gewicht naar voren verplaatst, voorkom je dat je fiets gaat steigeren en kun je deze op het laatste stukje over de top heen trekken.

Artikel gaat verder onder afbeeldingcobbles-mountainbike-gravel-technisch-beter-leren-fietsen-klimmen-1In Nederland zijn veel korte klimmetjes waar je prima op kracht boven kunt komen.

Lange klimmen

Bij lange klimmen gaat het met name om kracht en het doseren daarvan. Kies een versnelling en tempo dat je vol kunt houden tot aan de top. Het is hierbij uiteraard ook weer van belang om goed vooruit te kijken, de juiste lijn te kiezen en te anticiperen op eventuele obstakels.

Afdalen

Als je naar beneden rijdt is het van belang dat je de juiste positie ten opzichte van je fiets hebt. Je staat op de pedalen met lichtjes gebogen knieën en ellebogen en laat je lichaam naar achteren leunen. Dit helpt je om de impact van obstakels op te vangen en geeft je meer controle over de fiets. Buig je armen en benen en gebruik ze als vering om schokken op te vangen. Dit helpt je om stabiel te blijven en je banden op de grond te houden bij het raken van kuilen, wortels of stenen.

Artikel gaat verder onder afbeeldingcobbles-mountainbike-gravel-technisch-beter-leren-fietsen-afdalen-1De juiste houding geeft je controle en vertrouwen tijdens het afdalen.

Fietsen door los zand of modder

Voor veel fietsers is de aanblik van een strook met modder of een zandbak een waar horrorscenario. Het idee dat je stil komt te staan en omvalt zorgt er vaak al voor dat je extra krampachtig verder fietst. En die angst op de fiets is precies waar het mis gaat. De kunst bij het fietsen door los zand of modder is juist om extra ontspannen op de fiets te gaan zitten. Strek je armen een beetje waardoor je je gewicht wat naar achter kunt verplaatsen. Houd je stuur losjes vast en laat je fiets zijn eigen weg zoeken. Hoe krampachtiger je probeert te sturen, hoe sneller je vast zult lopen. Daarnaast helpt het ook hier om vooruit te kijken. Kijk maar eens naar die plek waar je de zandbak weer wilt verlaten, je zult zien dat het een stuk beter gaat.

Oefenen, oefenen en nog eens oefenen

Als je echt wil leren mountainbiken of gravelen als een baas, dan moet je aan de bak. Probeer die lastige situaties die je tegenkomt gewoon eens 10 of 15 keer uit. Je zult zien dat het steeds beter gaat. Vind je dat je niet snel genoeg vooruit gaat, of heb je behoefte aan meer tips en begeleiding? Check dan zeker even www.mtbmasters.nl, ik help je met alle plezier!

Wat doe jij om technisch beter te leren mountainbiken of gravelen?

Deel je tips en tricks in de Cobbles Cycling Strava club. Ben je nog geen lid? Meld je aan en blijf op de hoogte van al onze artikelen.

Gerelateerd artikel

cobbles-mountainbiken-3-essentiele-technieken-gerelateerd

Martijn Verhaeg is initiatiefnemer van www.mtbmasters.nl en inmiddels al ruim 30 jaar actief op de mountainbike. Tegenwoordig rijdt hij vooral MTB (ultra)marathons. Daarnaast geeft hij training en begeleidt hij mountainbikers en gravelaars één-op-één bij het behalen van hun doelen.

cobbles vacature strava logo

De nieuwste artikelen in jouw feed

Reageren in de discussie

Jouw ritten hier op onze website

×
×