Janet heeft een bijzondere afspraak in haar agenda staan: op 10 oktober doet ze in Nannup (Australië) mee aan het wereldkampioenschap gravel. Voor Cobbles Cycling doet ze verslag van haar persoonlijke Project Down Under. Wat neem je allemaal mee als je een wedstrijd gaat rijden aan de andere kant van de wereld, en hoe zorg je dat het daar ongeschonden aankomt?
Artikel gaat verder onder banners
Naast de fysieke voorbereiding vraagt een WK aan de andere kant van de wereld ook om een flinke logistieke voorbereiding. Je fiets gaat mee het vliegtuig in, maar daarmee ben je er nog niet. Reserveonderdelen, gereedschap en voeding moeten ook allemaal mee. Wat neem je mee en wat laat je thuis?
Fiets zorgvuldig ingepakt
Ik wil vooral voorkomen dat ik tijdens de race denkt: Had ik dit of dat maar gedaan of vervangen. Daarom heb ik mijn fiets in de laatste weken voor vertrek naar de fietsenmaker gebracht voor een grote onderhoudsbeurt. Daarbij zijn de banden, remblokken, ketting, cassette en het stuurlint vervangen. Daarnaast zijn alle schroefjes nagelopen en alle lagers schoongemaakt en opnieuw gesmeerd. Zo weet ik dat de fiets technisch in orde is en dat geeft mij vertrouwen richting de start van het WK.
Na de onderhoudsbeurt heb ik thuis nog twee ritten met de fiets gereden om alles te testen. Dit is gelukkig goed verlopen. Daarna kon de fiets de fietskoffer in. Dit is een tijdrovende klus omdat je echt niet wil dat je fiets na duizenden kilometers reizen beschadigd uit de koffer komt. Buisisolatie, bubbeltjesplastic, tie-wraps en tape zijn daarbij mijn beste vrienden. Niet mijn favoriete onderdeel van de voorbereiding, maar wel een belangrijke.
Artikel gaat verder onder afbeeldingen
Na de laatste training moet de fiets uit elkaar en in de koffer.
Goed voorbereid op reis
Mijn gouden tip? Neem echt de tijd om je reis met de fietskoffer goed voor te bereiden, zeker als je dit voor het eerst doet. Het kost behoorlijk wat tijd om je fiets goed in de koffer te krijgen. Oefen dit daarom bijvoorbeeld twee weken voor vertrek een keer thuis. Zo weet je waar je tegenaan loopt en heb je nog voldoende tijd om een oplossing te zoeken als iets niet lukt. Je wilt er tenslotte niet op de avond voor vertrek achter komen dat je fiets niet in de koffer past.
Een trucje dat ik hierbij gebruik, is om al het gereedschap dat ik nodig heb voor het inpakken van mijn fiets apart te leggen. Dat gereedschap heb je op de plaats van bestemming namelijk opnieuw nodig om je fiets weer in elkaar te zetten. Zo weet ik zeker dat ik niets essentieels thuis laat.
Reservemateriaal
Hoeveel reservemateriaal ik meeneem, hangt af van de bestemming. Ga ik naar een gebied zoals Calpe, waar veel fietsenwinkels zijn, dan neem ik minder mee. Als er iets kapotgaat, kan ik daar relatief makkelijk aan onderdelen komen.
Voor een WK in Australië ligt dat anders. Je wilt niet afhankelijk zijn van de lokale voorraad of op zoek moeten naar een specifiek onderdeel dat je thuis al had kunnen meenemen. Daarom neem ik wat extra materiaal mee, zoals extra buitenbanden, ketting en een derailleurpad. Een derailleurpad buigt gemakkelijk krom en het is maar een kleine moeite om deze mee te nemen en eventueel te vervangen.
Wat betreft de banden heb ik op basis van beschikbare informatie de keuze gemaakt om te kiezen voor een snel profiel (Vredestein Aventura Seta in 50 mm). Maar het blijft lastig om dit vanuit Nederland in te schatten. Als ik tijdens de verkenning merk dat ik meer grip wil, wil ik ook de Aventura in 44 mm kunnen monteren.
Artikel gaat verder onder afbeelding
Zorg dat je ruim op tijd op het vliegveld bent, want met ongewone bagage kost alles meer tijd.
Wat mag waar in de bagage?
Daarnaast is het belangrijk om vooraf goed te controleren wat wel en niet in je ruimbagage en handbagage mag. Gereedschap mag vaak niet mee in de handbagage. Batterijen en elektronische apparaten (denk bijvoorbeeld aan de batterijen van je Di2) mogen dan vaak weer niet in je ruimbagage. Er gelden specifieke regels die per luchtvaartmaatschappij en per type batterij of apparaat kunnen verschillen. Twijfel je ergens over? Zoek het dan vooraf op of vraag het na bij de luchtvaartmaatschappij waarmee je vliegt.
Benieuwd hoe mijn inpaklijst eruit ziet? Klik dan hier.
Artikel gaat verder onder afbeelding
Janet en haar fiets maken kennis met het Australische gravel.
Vertrouwde voeding mee
Ook mijn vertrouwde sportvoeding gaat mee naar Australië. In Nederland ben ik tijdens mijn trainingen bewust bezig met mijn koolhydraatinname. Ik train eigenlijk alleen maar met Snelle Jelles, gelletjes en isotone sportdrank, zodat mijn lichaam gewend raakt aan de hoeveelheid en de producten die ik tijdens een wedstrijd gebruik. Tijdens het WK wil ik zo min mogelijk veranderen. Ineens overstappen op andere producten lijkt me niet bevorderlijk voor mijn prestatie. Daarom neem ik mijn vertrouwde sportvoeding vanuit Nederland mee.
Voor deze trip heb ik voor ongeveer twintig uur aan sportvoeding ingepakt. Dat klinkt misschien als veel, maar met een reis naar de andere kant van de wereld neem ik liever iets te veel mee dan dat ik in een hongerklop terecht kom.
Door de douane
Bij aankomst in Australië moet je aangeven of je bepaalde goederen meeneemt. Ik heb mijn sportvoeding voor de zekerheid aangegeven bij de douane. Uiteindelijk bleek dat niet nodig. Australië is wel erg streng op het gebied van biosecurity. Mijn fietskoffer kreeg bij aankomst dan ook extra aandacht. Er kwam zelfs een hond langs om te controleren of ik niet per ongeluk een beetje modder uit Nederland had meegenomen. Dit was gelukkig niet het geval, waarna we officieel toegelaten werden tot Australië.
Artikel gaat verder onder afbeelding
In Australië is er geen gebrek aan lange, rechte gravelwegen.
Let’s go!
Na maanden van trainen, voorbereiden en plannen ben ik dus nu eindelijk in Australië. Mijn fiets en materiaal zijn veilig aangekomen, ik heb het parcours verkend en alles staat klaar voor de wedstrijd. Op 10 oktober is het zover: dan ga ik van start tijdens het WK gravel in de leeftijdsklasse 35-39 jaar.
Ik heb er alles aan gedaan om hier zo goed mogelijk aan de start te staan. Nu is het vooral tijd om te genieten, alles te geven en te kijken wat erin zit. Ik heb er ontzettend veel zin in!
Heb jij ervaring met het vervoeren van je fiets per vliegtuig?
Wat zijn jouw ervaringen, tips en tricks? Deel ze in de Cobbles Cycling Club.
Gerelateerd artikel
Fiets mee op vakantie? Maak je fiets vakantieklaar in 4 stappen
