Veel stuurtassen lijken op elkaar. Maar deze niet! De Handlebar Bag van het Amerikaanse Route Werks is echt uniek in zijn soort. Dat zit met name in de bovenkant: een harde klep die je tijdens het fietsen kunt openen. Daarnaast heeft het een ander bevestigingssysteem dan je gewend bent en kun je je fietscomputer erop monteren. Maar zitten er ook nadelen aan vast? En is ie z’n geld waard? Heb je al die techniek wel nodig in een stuurtas? Lees het oordeel van onze test in deze Route Werks Handlebar Bag review.
Artikel gaat verder onder banners
Disclaimer: we proberen in reviews altijd een eerlijk beeld te schetsen voor onze lezers. Daarom zijn reviews op Cobbles nooit gesponsord. We hebben wel het product ter beschikking gekregen voor de test.
De klep is briljant bedacht
Het meest opvallende onderdeel is natuurlijk de harde klep. Die opent naar voren, waardoor je tijdens het fietsen veel makkelijker bij je spullen kunt dan bij een normale stuurtas met rits.
Alles voor een dagrit binnen handbereik
Dat werkt in de praktijk echt goed. Je hoeft niet te stoppen om een reepje, telefoon of jasje te pakken. Natuurlijk kun je niet uitgebreid gaan zitten rommelen terwijl je fietst. Je moet nog steeds op de weg letten. Maar even snel iets pakken gaat veilig en makkelijk. Je eet met gemak een hele zak krentenbollen leeg zonder te hoeven stoppen.
Artikel gaat verder onder afbeelding
Alles wat je nodig zou kunnen hebben op een dagrit, heb je met de Route Werks Handlebar Bag binnen handbereik
Fietscomputer bovenop monteren
Op de klep zit bovendien ruimte voor je fietscomputer of telefoon via QuadLock. Die zit daar ongeveer net zo goed bereikbaar als op een normale out-front mount. De eerste keer voelt het wel een beetje spannend als je de klep opent, want je fietscomputer klapt dan mee naar voren en verdwijnt even uit beeld. Maar de mount zit stevig. Zelfs op super hobbelig terrein bleef de fietscomputer muurvast zitten.
Artikel gaat verder onder afbeelding
Via deze tech mount monteer je bovenop je fietscomputer. Je kunt ook een Quadlock mount kiezen.
Als je je fietstas niet gebruikt, is er nog een de losse Route Werks out-front mount, die je op de mount van de stuurtas plaatst (maar die ik met €65 wel echt aan de prijs vind).
Een verbeterpuntje
Wel had ik het lipje om de klep te openen anders ontworpen. Je moet het lipje namelijk naar je toe trekken, in plaats van van je af duwen. Daardoor open je de klep niet in één vloeiende beweging. Het kan nog steeds met één hand: je trekt het lipje met je duim naar je toe en duwt de klep met je knokkels omhoog. Maar echt logisch voelt het niet. Een duwbeweging met je duim was intuïtiever geweest.
Artikel gaat verder onder afbeelding
Het lipje trek je naar je toe en dan duw je met je knokkels de klep open
Uniek systeem, hoog gewicht
De Route Werks Handlebar Bag is zoals gezegd geen simpele burrito bag met twee bandjes om je stuur. Je monteert eerst een stevige metalen houder op je stuur. Daar klik je de tas vervolgens op vast. Omdat alles van zo’n robuuste kwaliteit gemaakt is, maakt dat de stuurtas wel wat zwaarder dan je misschien gewend bent.
De tas zelf weegt volgens Route Werks 670 gram. Inclusief mount kom je ongeveer rond de 750 gram uit. Dat is niet licht. Zeker niet als je gewend bent om bij ieder onderdeel naar grammen te kijken. Dus voor echte klimmers die op gewicht willen besparen, is dit misschien niet hun tas.
Overigens vond ik het gewicht in de praktijk wel minder storend dan verwacht. Je merkt natuurlijk dat er iets aan je stuur hangt, maar tijdens het fietsen voelt je stuur niet per se log of uit balans aan. Ik kon zelfs prima met losse handen fietsen.
Artikel gaat verder onder afbeelding
Erop en eraf gaat heel makkelijk met deze clip
Montage: simpel en muurvast
De montage is vrij eenvoudig. In mijn geval moest ik wel even wat kabels opzij duwen, omdat die precies onder het midden van mijn stuur lopen. Bij een fiets met volledig interne kabels heb je daar waarschijnlijk minder last van.
Ik gebruikte een rubber ringetje in combinatie met een iets grotere mount. Dat pakte eigenlijk goed uit, want zo bleef mijn stuur netjes beschermd (en de aardige mensen van de leverancier moesten mijn stuurmaat gokken, dus dit kwam eigenlijk wel goed uit).
Eenmaal gemonteerd bleef de tas perfect zitten. Ik had hem mooi waterpas afgesteld en daarna is hij niet meer verschoven. Ook niet op hobbelig terrein, kasseien of asfalt dat door boomwortels alle kanten op golft. En ik heb echt flink op en neer gestuiterd. Het montagesysteem passeert de test dus zeker.
Ook het op- en afklikken werkt makkelijk. Aan de onderkant zit een stevige metalen klem, waarmee je de tas in één seconde loshaalt. Ideaal bij een koffiestop, zeker als er je telefoon, sleutels of andere waardevolle spullen in zitten.
Artikel gaat verder onder afbeelding
De out-front mount speciaal ontworpen door Route Werks. Verkrijgbaar voor verschillende stuurdiameters.
Ruim genoeg voor lange dagritten
De inhoud is 3,2 liter en dat is voor een dagrit echt ruim genoeg. Tijdens mijn ritten zaten er allerlei spullen in: eten, tools, een regenjasje, minicompressor, telefoon en nog wat klein spul. Dat past allemaal prima.
Binnenin zitten de nodige zijvakjes waar je losse spullen in kwijt kunt. Daardoor kun je het grote vak gebruiken voor bijvoorbeeld een windbody of regenjack. Gooi je al je kleine spullen los in het hoofdvak, dan wordt het natuurlijk alsnog een rommelige bak. Maar dat heb je bij bijna iedere stuurtas.
Voor meerdaagse bikepackingtrips is dit niet meteen een vervanger voor een grote bikepacking setup. Maar voor lange dagtochten, gravelritten of ritten waarbij je gewoon goed voorbereid op pad wil, is dit precies het formaat waar je veel aan hebt.
Als je meer ruimte nodig hebt, voor bijvoorbeeld een bikepackingtrip, is er overigens de Big Handlebar Bag van Route Werks, met 6 liter inhoud.
Artikel gaat verder onder afbeelding
Vooraanzicht van de tas. Dit is de limited edition ‘Coyote’ kleur
Eén duidelijk verbeterpunt: de klep kleppert
Er is één nadeel dat ik niet kan negeren: op hobbelig terrein kleppert de klep behoorlijk. En dan bedoel ik niet dat spullen in de tas rammelen; het is echt de klep zelf.
Op strak asfalt of bij wat oneffenheden merk je er niets van. Maar op hobbelige zandpaden, kasseien of slecht asfalt met wortelopdruk hoor je de klep duidelijk klepperen. De tas blijft ondertussen wel perfect zitten en ook de fietscomputer blijft stevig vast. Technisch voelt het dus niet onveilig of fragiel. Maar storend is het wel.
Dat is jammer, juist omdat dit soort stuurtassen vaak op gravelbikes wordt gebruikt. En gravel betekent nu eenmaal regelmatig hobbelig terrein. Rijd je vooral over asfalt, strak gravel of rustige bospaden, dan is het minder een issue. Maar als je vaak over ruwe paden stuitert, is dit wel iets om rekening mee te houden.
Artikel gaat verder onder afbeelding
Toegegeven, je hoort hem rammelen, maar zelfs over deze stenen bleef alles op en in de tas muurvast op z’n plek
Water- & winddichtheid
Ik heb de tas in hoogzomer getest, dus een echte regentest zat er helaas niet in. Route Werks geeft zelf ook aan dat de tas waterafstotend is, maar niet volledig waterdicht. Voor spullen die absoluut droog moeten blijven, zou ik dus een losse drybag in de tas gebruiken.
Voor een telefoon bij een spatje regen zou ik me niet direct zorgen maken. Maar urenlang in stromende regen rijden met elektronica los in de tas, zou ik misschien niet proberen.
Helemaal winddicht is de tas ook niet. Ik fietste tijdens een avondrit door een soort wolk van kleine vliegjes. Toen ik thuis de klep opende, zaten er behoorlijk wat vliegjes in de tas.
Word gratis Cobbles abonnee
Je ontvangt ongeveer twee keer per maand een nieuwsbrief.
Prijs-kwaliteit: prijzig, maar wel onderbouwd
Met een prijs rond de €120 is dit geen goedkope stuurtas. Maar je merkt wel dat hier serieus productdesign achter zit. De klep, de metalen mount, het snelle kliksysteem en de integratie van je fietscomputer maken dit echt een ander product dan een simpele stuurtas met bandjes.
De bouwkwaliteit voelt bovendien uitstekend. Alles oogt robuust en alsof het jaren mee kan. Dat verklaart de prijs voor een groot deel. Tegelijk komt die robuustheid ook met een nadeel: gewicht. Voor een volgende versie zou ik graag lichtere onderdelen zien. Denk aan lichter aluminium, stevige kunststof of zelfs carbon onderdelen. En vooral: fix die klepperende klep.
Artikel gaat verder onder afbeelding
Ondanks de paar nadelen, is die klep wel echt een top systeem. Heel handig onderweg. Rijdend ook nog een foto ervan maken wordt lastig, maar geloof me dat je niet meer hoeft te stoppen om een reepje te pakken.
20% korting voor Cobbles lezers
Deze tas is ook te koop bij onze partner: F13TS.nl. Als Cobbles lezer reken je daar af met 20% korting door de code “COBBLES20” te gebruiken! Dat geldt voor de normale Route Werks Handlebar Bag en voor de grotere Route Works Big Handlebar Bag én alle accessoires.
Conclusie
De Route Werks Handlebar Bag is een verrassend praktische stuurtas voor lange dagritten, van robuuste kwaliteit. Vooral de klep maakt echt verschil. Je kunt onderweg super makkelijk bij je spullen, de tas zit muurvast en bij een koffiestop klik je hem in één seconde van je fiets. Er zit echt een doordacht productdesign achter dat je zeker kunt waarderen.
Het gewicht viel mij persoonlijk mee in de praktijk, ook al schrok ik wel van de weegschaal. Als je veel gaat klimmen of graag zo licht mogelijk rijdt, is dit waarschijnlijk niet jouw tas. Ook het klepperen van de klep op hobbelig terrein is een duidelijk verbeterpunt.
Maar rijd je vooral lange dagroutes op de weg, over strak gravel of gemengd terrein, en wil je eten, tools, telefoon en een jasje binnen handbereik hebben? Dan is dit een heel fijn systeem.
Cobbles Strava Club
Wil jij al het Cobbles nieuws direct in je Strava feed zien? Wordt dan gratis lid van de Cobbles Strava Club.
Gerelateerd artikel
Bikepacking Doe Je Zo (deel 5): Welke bikepacking tassen heb je nodig en wat pak je in welke tas?
