De meeste fietsen vallen duidelijk in één hokje. Racefiets, gravelbike of iets daartussen. De Canyon Endurace AllRoad probeert dat onderscheid juist een beetje los te laten. Deze fiets is gebouwd voor alles wat je onderweg tegenkomt: strak asfalt, slecht asfalt, kasseien en gravel. Een soort alleskunner dus. En dat voor een prijs die verrassend laag is. Daan reed er meerdere ritten mee op allerlei soorten ondergrond om te kijken of hij die belofte waarmaakt.
Artikel gaat verder onder banners
Disclaimer: we proberen in reviews altijd een eerlijk beeld te schetsen voor onze lezers. Daarom zijn reviews op Cobbles nooit gesponsord. We hebben tijdelijk het product ter beschikking gekregen voor de test.
Eerste indruk: opvallend compleet voor deze prijs
Mijn eerste indruk is simpel: je krijgt heel veel fiets voor je geld. De Endurace AllRoad kost op dit moment €1099. Toen ik hem testte was dat nog €999. In de huidige fietsmarkt is dat bijna opvallend goedkoop.
Dat zie je deels terug in het materiaal. Het frame is van aluminium. Dat is logisch voor deze prijs. Wel krijgt de fiets een carbon voorvork, wat helpt om trillingen te dempen en gewicht te besparen.
Maar de echte verrassing zit in de onderdelen: je krijgt namelijk hydraulische schijfremmen (160mm schijven), de nieuwe Shimano Cues groepset en brede 35 mm banden. Wat mij betreft echt een top prijs-kwaliteitverhouding!
Artikel gaat verder onder afbeelding
De Canyon Endurace Allroad is uitgevoerd met de relatief nieuwe Shimano Cues groep
Shimano Cues: de nieuwe alleskunner
Op de fiets zit de relatief nieuwe Shimano Cues groep. Dat is Shimano’s nieuwe aandrijflijn voor fietsen die veel kilometers maken en tegen een stootje moeten kunnen. Cues vervangt eigenlijk meerdere oudere groepen in het middensegment (weg & MTB). De focus ligt op duurzaamheid, betrouwbaarheid en een lange levensduur van ketting en cassette. Voor een fiets die bedoeld is voor allerlei ondergronden en lange ritten is dat een logische keuze.
Het gaat om een 2×11 groep met een 11-39 cassette.
Tijdens mijn test werkte alles precies zoals je hoopt. Schakelen gaat soepel en direct.
Artikel gaat verder onder afbeelding
Optioneel koop je deze gesoigneerde in de stuurpenkap geïntegreerde fietscomputerhouder bij
Het uiterlijk: strak en verzorgd
Mijn testfiets kwam in de kleur Silver Mercury. Dat lijkt een beetje op ongespoten aluminium. Een strakke, minimalistische look. Daarnaast is de fiets er ook in Metal Berry, een opvallendere paarse kleur.
Canyon heeft ook nagedacht over de details. Op mijn testfiets zat bijvoorbeeld een in de stuurpenkap geïntegreerde fietscomputerhouder. Dat is een accessoire met meerprijs, maar het geeft de cockpit wel een strakke uitstraling. Daarnaast heeft Canyon een fietsbel die je in de dropbar kunt wegwerken. Aan soigneren wordt dus ook gedacht.
Hoe rijdt de Endurace AllRoad?
Kort gezegd: ontzettend soepel. Alles voelt verrassend verfijnd voor een fiets in deze prijsklasse. Schakelen, remmen en aanzetten gaat allemaal smooth as butter. De fiets voelt stabiel en comfortabel. Dat is precies wat je verwacht van een endurance-geometrie. Het is zo’n fiets waar je snel vertrouwen in hebt en waar je zonder veel nadenken mee op pad gaat.
Artikel gaat verder onder afbeelding
35mm banden met in het midden een vrij glad loopvlak en daarnaast vrij snel wat lichte nopjes
De echte kracht: verschillende ondergronden
De naam AllRoad suggereert al waar deze fiets voor bedoeld is. Ik heb hem getest op goed asfalt, slecht asfalt, kasseien, zand, hardpack gravel, flowy singletrack en zelfs sneeuw. Op elke ondergrond doorstond de Endurace AllRoad de test en reed ie lekker. De standaardbanden van 35 mm spelen daarin een grote rol. Het loopvlak is vrij glad, waardoor ze op asfalt lekker doorrollen. Aan de zijkant zitten kleine nopjes die op losse ondergrond net wat extra grip geven. Voor alles tussen asfalt en licht offroad is dit een bijzonder fijne setup.
Daarnaast is er ruimte voor 40 mm banden. Daarmee kun je de fiets nog meer richting gravelbike trekken. Eigenlijk kun je dat nu al prima doen. Alleen echt ruige singletracks zou ik niet aanraden met 35 mm banden.
Artikel gaat verder onder afbeelding
Ook op flowy singletrack houdt de Canyon Endurace AllRoad zich prima
Klimmen: hier merk je het aluminium frame
Als er één nadeel is, dan zit het hier. De fiets is wat zwaarder dan een carbon racefiets. Dat merk je tijdens het klimmen. Zeker als je gewend bent aan een lichtere fiets voel je dat verschil. Tegelijk is dat ook een beetje een open deur. Voor deze prijs is het logisch dat je geen superlichte carbon klimmer krijgt. Op vlak terrein en op afwisselende routes speelt dat nadeel veel minder.
Word gratis Cobbles abonnee
Je ontvangt ongeveer twee keer per maand een nieuwsbrief.
Voor wie is de Canyon Endurace AllRoad?
De Endurace AllRoad is interessant voor meerdere soorten fietsers. Voor beginnende wielrenners is het een toegankelijke en complete eerste fiets. Voor fietsers die ook gravel willen proberen is het een logische keuze. En voor iedereen die simpelweg niet wil kiezen tussen racefiets en gravelbike is dit misschien wel precies het juiste compromis. Het is vooral een fiets voor mensen die één fiets willen waarmee ze veel kanten op kunnen.
Conclusie
De Canyon Endurace AllRoad laat zien dat een veelzijdige fiets niet duur hoeft te zijn. Voor ongeveer €1100 krijg je hydraulische schijfremmen, een moderne Shimano groepset, brede banden, veel comfort en een fiets die op bijna elke ondergrond goed uit de voeten kan. Ja, hij is iets zwaarder dan een carbon racefiets. Maar dat is bij deze prijs vanzelfsprekend. Laat je er niet door tegenhouden. Voor iedereen die begint met wielrennen, gravelbiken of niet kan kiezen tussen de twee: de Canyon Endurace Allroad is een dikke aanrader. Het bespaart je bovendien het gedoe van een tweedehands fiets.
Je kunt de Canyon Endurace AllRoad bestellen in de Canyon webshop vanaf €1.099.
Word lid van de Cobbles Strava Club
Wil jij geen Cobbles nieuws missen? Word lid van de Cobbles Strava Club, dan krijg je alle nieuwe verhalen direct in je Strava feed.
Gerelateerd artikel
Toertochten wielrennen maart en april 2026 – het fietsseizoen gaat weer van start!
